热点在线丨北京启动城市交通综合调查 为精细化交通治理提供基础支撑
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记者从北京市交通委获悉，为全面摸清当前城市交通发展现状、市民出行特征，昨天（4月7日），北京启动城市交通综合调查，调查将持续至10月。
城市交通综合调查是城市常规调查之一，同人口普查、经济普查一样，是城市管理中重要的基础性调查。北京市已于1986年、2000年、2005年、2010年和2014年开展了五次全市性的交通综合调查工作，有力支撑了一系列交通发展政策的制定和重大规划的编制。
此次城市交通综合调查共计8项内容，采取线上线下结合的方式面向社会公众陆续开展。在具体调查项目设计上，此次新增了多个专项调查。如针对快递、外卖、共享单车、网约车等，新增专项调查及时把握其对城市交通的影响，有利于提供更好的基础设施和服务环境；针对综合交通“多网融合”发展目标，增加了轨道公交接驳换乘调查，从一体化便捷出行角度掌握接驳特征，有利于更好地优化接驳设施，改善居民接驳体验；针对北三县、固安等外围地区进京交通热点问题，增加了都市圈通勤出行调查，为构建多层次、一体化的运输服务系统提供数据支持。
北京市交通委总规划师 陈金川：我们开展本次调查，目的在于收集交通基础数据，了解交通运行特征，诊断交通现在存在的问题，为更好地制定交通发展战略，编制交通规划和实行精细化的交通治理提供基础支撑。
面向3.3万户家庭开展入户调查
居民出行调查是城市交通综合调查的核心内容。此次居民出行调查将通过调查员入户面访调查和线上问卷两种方式开展。
本次居民出行调查自4月7日起在16个区陆续开展，6月30日结束。线下调查实现全覆盖，将在全市16个区、所有街道、乡镇中，抽取3.3万户家庭，开展入户面访调查。调查内容主要包括家庭人数、拥有车辆数、每位家庭成员一天中出行的时间、方式、目的等。
北京交通发展研究院院长 郭继孚：从2014年到现在，我们的交通其实还是发生了很大变化的。其实有一个很重要的背景，就是我们的数据多了，我们居民出行调查实际上是为了跟大数据结合，挖掘这个城市的宏观规律。
本次调查还上线了微信小程序“北京市居民出行调查”，并在北京交通订阅号、北京交通App开放了“交通调查”入口，居民可以通过线上方式自愿参与。
